大众不明白，但机圈都明白的一件事，就是红米Tubro3性价比不算高。性价比品牌的产品性价比不高，似乎很矛盾的一件事儿，但真实情况就是发生了。真我GT Neo6 SE、Redmi Turbo3、一加Ace3V，这三部手机摆在你面前，你怎么选？恐怕大部分人都不会选Redmi Turbo3，宁可加200上k70也不会选，这背后有什么原因，我在这浅浅的分析一下。
首先，红米内部不可能不知道竞品的配置，数码闲聊站都能提前知道，大家都是供应链的东西，红米内部应该会更早知道，并且能准确的分析竞品的大概价格区间，在发布前随时可以更改价格，但内部依然决定做出这样的决定，我分析有几个原因。
1.就是为了填补价格区间，数字，note，Tubro，k系列，梳理完善了产品线，可能一开始不是奔这个价位去的，但为了填补空白，或者完善产品线还是定了这样一个价格。我个人觉得这个想法的概率占30%，毕竟价格不好可以用降价弥补，产品不足可以下一代弥补，但所有的前提就是方向先走对，梳理产品线就是在梳理方向，还是很重要的。
2.红米已经失去对市场的嗅觉，高估了8sg3的性能。这个处理器在命名上很会欺骗人，明明对比7gen3没有太多优势，命名确上了一个台阶，跑分确实比7gen3更高，但实际使用上并没有太多感知上的区别，甚至Redmi Turbo3对性能的调教都没有友商“狂暴”了。并且电池容量对比竞品也是偏少的，为了轻薄牺牲了不少实际的东西，这只能说明红米的产品经理对市场失去灵敏的嗅觉了。我觉得这方面原因占比10%，毕竟小米几天呢能走这么远，雷军也在注视着王腾，可能性不大，有10%吧。
3.小米su7汽车的成功带动了小米其他产业链的东西，比如占比最多的手机。这就是生态链的好处，最近小米su7太火太火了，以至于很多人把目光投向了小米手机，但需要注意的是，这部分人群并不机圈的人，他们甚至不知道小米红米都有什么型号的手机，抖音上很多媒体在宣传Redmi Turbo3上也说这是一部很好的备用机。值得一提的是，目前下定小米su7的客户中，使用苹果手机的客户占有率达到了第二，也就是说，这部分人是小米手机潜在的消费者，哪怕说做一个备用机，Redmi Turbo3的销量也能得到保障，而且价格卡的很微妙，1999的起步价对于二三十万车的车主来说算便宜，但并不算low，红米完全可以做一个8+256的配置，让起步价来到1799甚至更低，不送耳机等赠品甚至能做到1599，但红米并没有这么做，所以我认为Redmi Turbo3做给互联网用户的是假象，k70和k70e才是做给互联网用户和小米性价比粉丝的，Redmi Turbo3是给那些被小米su7目光吸引过来的这群人做的。而且要知道很大一部分人是买不起二三十万的车的，但买个两千块钱的手机还是轻轻松松的，他们看不懂配置，Redmi Turbo3和小米Civi4Pro在我看来就是为这群人准备的。当然，很多提车的富哥直接顺手买了小米14系列甚至是小米14ultra，小米14系列在生命周期的中端来了个逆增长就足以证明。我个人觉得这方面原因占了60%，这发出了一个信号，性价比用户我们要，能购买溢价手机的这部分人我们也要，毕竟两千块钱的8sgen3再差劲也差不过两千块钱的680，说我Redmi Turbo3不良心，先想想某品牌的两千块钱的680。
总结一下，这些都是我个人的分析，因为小米不是吃干饭的，在国内销量掉到了第六的情况下还敢这么搞一定是有原因的。现在只需要看小米汽车能不能进入到良性迭代，假如小米汽车能站稳到二三十万价位，那给整个小米生态链带来的收益是巨大的。特斯拉如果出个5000到7000的手机你会觉得贵吗？贵不贵的放一边我觉得很多特斯拉车主包括特斯拉粉丝肯定会尝试一下的，小米也一样，小米汽车是小米高端之路最重要的一环。
